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上海汽车行业一个月新增职位近8000个
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    【内容摘要:华东区汽车行业销售岗位薪酬分布图华东区汽车行业项目工程师岗位薪酬分布图  □冷默  今天,第十四届上海车展在上海新国际博览中心盛大开幕。作为有史以来最大的一次国际汽车展,火爆的车展背后是旺盛的人才需求。尽管油价提高等因素加大了用车成本,但由于近来汽车行业的扩张重组的趋势以及整个汽车行业的迅】
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华东区汽车行业销售岗位薪酬分布图

华东区汽车行业销售岗位薪酬分布图

华东区汽车行业项目工程师岗位薪酬分布图

华东区汽车行业项目工程师岗位薪酬分布图

  □冷默

  今天,第十四届上海车展在上海新国际博览中心盛大开幕。作为有史以来最大的一次国际汽车展,火爆的车展背后是旺盛的人才需求。尽管油价提高等因素加大了用车成本,但由于近来汽车行业的扩张重组的趋势以及整个汽车行业的迅猛发展,特别是国内品牌汽车的崛起、节能减排、新能源车型的推出,使得这个行业对于对人才的紧缺蔓延至整体产业链——特别是研发人员、高级维修工等技术人员等需求依然供不应求。

  ■需求动向

  汽车行业产业链较长,涉猎多个领域

  职酷网职业发展规划专家Vicky表示,汽车行业人才包括从设计到研发、从生产到维修、从整车到零部件、从保险到咨询、从物流到售后服务的整个汽车产业链上各个环节的汽车专业人才。

  汽车产业链相对较长,主要由五大部分构成,以汽车整车制造业为核心,向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业;向下可延伸至服务贸易领域,包括汽车销售、维修、金融服务部分。

  在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系,包括法律法规标准体系、试验研究开发体系、认证检测体系等。从利润的构成来看,在成熟的国际化汽车市场中,一般零部件采购供应链占1/5,整车制造链占1/5,服务贸易(物流、贸易、金融)占3/5。

  最近一个月上海新增职位需求近8000个

  上海的汽车行业人才需求究竟如何?据职酷网统计显示,最近一个月内,全国汽车行业新增有效职位需求近5.5万个,比去年同期上升约57%。其中上海近一个月内新增有效职位7609个。其中,新增人才需求最大的是汽车销售与经纪人类职位,需求为1384个;其次是各种技术工程师,一个月新的新增需求量为1118个,包括汽车设计工程师、汽车电子工程师、机械设计工程师、生产工艺工程师、软件开发工程师等;再次是维修工、修理工等维修类职位,一个月内新增的需求量为312个。

  据Vicky介绍,目前汽车行业较为紧缺的岗位包括:汽车研发设计人才、汽车维修人才、4S店管理人才、二手车市场营销人才等。教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》显示,目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万人的缺口。而据中国汽车流通协会人士测算,全国专业二手车营销人才缺口则可能超过15万人。

  汽车原材料行业的人才前景看好

  Vicky指出,从汽车行业的发展趋势来看,高铁发展推动了公交、大型客车的市场需求,商用车核心零部件市场在拓展海外市场情况下发展空间较大,汽车主要原材料钢板、聚丙乙烯、轮胎的市场前景较好。

  据不完全统计,一辆小汽车,从零部件到成品,涉及150余个相关行业。因此汽车行业像销售、营销、管理等人才就业范围较广。

  前程无忧人力资源研究傅睿凯表示,以上海某合资汽车企业为例,目前拥有员工16000多名,而未来5年,企业扔将持续在“泛亚的高资质研发类人才,特别是行业的领军人物”;“制造工程、市场营销、品牌等战略重点部门”;“新能源车相关研发人才”此三方面加大人才招聘的投入。

  ■人才招聘

  学历门槛较硬,招聘高中以下的仅1%

  据职酷网统计数据显示,从上海汽车行业的招聘要求来看,对学历有要求的企业中,本科及以上学历要求占到总需求量的58%,专科学历要求占36%,高中以下的仅有1%。此外,企业对持有技术资格证书、拥有相关项目经验、团队带领经验者较为青睐。对管理人才来说,汽车行业人才要懂的汽车及相关的专业知识,同时也要具有服务、管理等方面的经验和知识,即复合型人才最受青睐。研发设计人才最重要的是具备多个学科知识相结合的能力,不仅懂得机械、动力等原理、有艺术感知,还要具有成本意识。

  跨行应聘汽车行业,成功系数很低

  Vicky表示,汽车产业链上的企业在招聘要求上,比较强调以往的汽车行业从业经验,看重以往的工作成绩,若没有相关的行业经验,很难成功应聘,除了有意招收应届毕业生的企业以外。就具体的岗位来说,如4S店招聘管理和行政人员,要求有4S店的从业经验。维修技术人才招聘要求有3-6年维修经验,有的还要求能看懂图纸。技术工程师要求有机械、电子工程、计算机等相关专业,掌握一些汽车设计或编程所用的软件,有相关的汽车企业该职位的工作经验等。

  ■薪酬透视

  25%员工月薪在万元以上

  据职酷网上海汽车人才市场数据显示,薪酬数据两头分化的现象较为严重。其中,最大比例的薪酬区间为2000-3999元,占到36%,一般是行政和服务人员以及操作人员;其次是月薪10000元以上的区间,占到总薪酬数据的25%,一般是研发设计人员和管理人员;位于这两个区间中间的薪酬区间,4000-5999元和6000-9999元,分别占到薪酬数据总量的13.8%和14.3%。4000-5999元区间的一般是销售人员,而6000-9999元区间的一般是汽车企业的各类技术工程师较多。傅睿凯表示,从企业角度来看,大多数公司仍然强调公司业绩导向,根据业绩目标完成情况发放奖励。不同企业有不同的做法,如车间员工将其20%-40%左右的工资绩效化。

  经理级别年薪均在20万元以上

  翰德人力资源有限公司经理Alex表示,汽车行业的需求量仍然很大,很多知名主机厂和零配件厂在国内开设新的工厂,扩建生产线和建立研发中心;随之开设了很多工程制造和研发类职位,从工程师到中高级经理级别。不过,越来越多的汽车公司把工厂和研发中心开设到中西部城市,所以寻找适合的当地人才或者说服人才去中西部发展成为这些公司面临的最大困难,也就导致行业30%-40%的薪资涨幅。此外,研发各类工程师也是汽车行业最近很热门的职位,工程技术、英文沟通好的人才在市场上十分匮乏。

  ■培养渠道

  企业内培养多采用轮岗制

  Vicky介绍,目前中国汽车行业人才培养的形式包括学校、培训机构和企业内部以师傅带徒弟的培养方式。操作技术类、服务类的职位人才培养以汽车类大中专职业学校为主,工程师设计等技术类职位人才培养以大学的机械制造、电子工程、计算机等专业为主。销售、营销和管理类得人才专业限制较小,对院校的专业没有过多要求。

  傅睿侃分析,还有很多企业和学校开展院企合作的项目,采用学校和企业共同培养,集学校理论教学与企业实践为一体的定制订岗培养模式。在企业内部的人才培训方面,一般企业会采用轮岗制。如上海某大型汽车合资企业内部有一套八年轮岗制度。应届毕业生在进入该公司后,会被派到各个岗位进行轮岗培训和工作,并同时进行筛选,以挖掘最能适应该员工的岗位。而成功通过八年轮岗的员工,则有机会进入到高层工作。

  其次,还会结合资格证书培训,特别是对于维修工、工程师等职位企业给予培训和认证的机会。此外,企业会不定期聘请专业的外部培训机构和培训讲师,开展例如车展礼仪培训、新员工入职培训、班组长培训、质量体系培训等于生产运营相关的培训项目。

 


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